液压油缸，简称油缸，是液压系统中的一种重要执行元件，在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色，其功能就是将液压能转变成直线、摆动往复式的机械运动，整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。
液压油缸一般由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置五部分组成。装备制造业作为具有巨大发展潜力的重要战略性新兴产业，近年来在国家及地方密集出台的一系列政策措施引导和促进下健康、有序发展。
液压油缸在工业生产中主要应用于锻压机械、注塑机、机床、加工中心、机器人、矿山机械、包装机械等。在行走机械中主要应用于工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等。
据中研产业研究院公布《2021-2026年液压油缸行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》显示
随着我国液压行业的高速发展，我国液压油缸行业市场规模整体呈增长趋势，2015年我国液压油缸市场规模为133.8亿元，到2020年增长至283.4亿元，2015-2020年CAGR为16.2%。在下游工业发展的拉动下，液压油缸产量稳定增长，2009年我国液压油缸产量为895.9万台，2020年我国液压油缸产量增长至7222.3万台。
经过多年的发展，我国液压工业取得了很大的进步，但与世界先进水平相比还存在不少差距，为了满足主机、进口主机以及重大技术装备的需要，每年都有大量的液压产品进口，随着我国的液压企业不断取得产品与技术的突破，实现了部分液压产品的进口替代，2020年我国液压油缸进口量223.5万台，出口量865.2万台。
液压油缸是液压传动的核心零部件之一，按照压力不同可以分为低压、中高压和高压油缸，挖掘机等大型工程机械多采用高压油缸。高压油缸的产品主要应用于下游大型基建设备、海洋工程设备和工业设备行业，这些行业的发展对高压油缸的市场需求有直接影响。
《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划》提出，要不断加强我国海洋工程装备制造业专用化、系列化、信息化、智能化程度，产品结构迈向中高端，力争步入海洋工程装备总装制造先进国家行列。
海洋工程装备制造是《中国制造2025》确定的领域之一，是我国战略性新兴产业的重要组成部分和高端装备制造业的方向，海洋工程装备制造是国家实施海洋强国战略的重要基础和支撑。
我国海工装备制造已经有50余年的历史，形成了较为成熟的产业链。在全球海工装备制造低迷的情况下，欧美制造强国开始逐渐退出海工制造装备市场，我国抓住发展机遇，不断提升海工装备制造技术，目前已经占全球海洋工程装备制造市场份额占比接近50%。
当前世界主要国家已加快发展海洋工程装备制造，海洋工程装备制造技术已朝着超深海技术、高可靠性、高性能、水下生产系统的发展方向迈进。中国也早已把发展海洋经济提到了国家战略高度，海洋工程装备制造业列为国家战略性新兴产业。
中国深海装备产业面临着众多挑战与机遇，要实现由大到强的转变，突破核心技术与关键装备至关重要。随着全球日益严苛的绿色环保要求，海洋工程装备制造绿色环保成必然趋势。
我国油缸产品将会更加注重应用高新技术，以满足未来整机对高性能和节能环保等方面的要求。在性能方面，油缸质量的可靠性和使用寿命将不断提高;在环保方面，将向低能耗、低噪音、低震动、无泄漏以及污染控制等方向发展;同时油缸将向高度集成化、高功率密度、智能化、机电一体化和轻微型方向发展，并积极增加新工艺、新材料和电子传感等高新技术的应用。
国内液压市场起步较晚，尽管近些年发展势头迅猛，但市场集中度还很低，属于分散竞争型市场，未来随着液压油缸企业发展以及消费者要求提高，拥有资本、品牌、技术优势的大企业将获得更多的市场份额，市场集中度将得到提升，竞争将转向技术含量和质量水平上。
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